A szöveg letölthető/kimásolható itt: szöveg

(FP24) - Budapest - Molnár Gyula polgármester 2009. május 21-én sajtótájékoztatót tartott, amelynek témája a fővárosban nyárra tervezett mesterséges dugó elképzelés volt. A polgármester a tervvel kapcsolatban több kérdést is megfogalmazott, amelyeket eljuttatott Demszky Gábor főpolgármesternek is. Molnár Gyula polgármester aggályosnak nevezte azt, hogy a tervezett kísérletet megfelelő előkészítés nélkül kívánják bevezetni.

A kérdések:
– Van-e a Főpolgármesteri Hivatal birtokában pontos, és hat hónapnál nem régebbi hitelesített forgalomszámlálási adat arról, hogy az érintett útvonalakon (M1-M7 közös bevezető szakasz, Gellért tér, Hegyalja út) hány gépjármű közlekedik naponta?
– Van-e a Főpolgármesteri Hivatal birtokában olyan összehasonlító forgalomszámlálási adat (egy, de legfeljebb két éves), amely mutatja, hogy nyári időszakban hogyan változik (csökken-e, és ha igen mennyivel) ugyanezeknek az utaknak a terhelése?
– Milyen modellel tudják bizonyítani, hogy a „csillapított” zónák melletti városrészekben nem nő meg radikálisan a forgalom, a csökkent áteresztőképesség miatt, vagy, mert ott keresnek az autósok helyettesítő-kerülő útvonalakat?
– Vizsgálták-e, hogy a szűkebb keresztmetszet (buszsáv, vagy sávlezárás miatt) nőne-e a környezeti terhelés, a kipufogógázok aránya, a füst- és porszennyezettség?
– Melyik cég, szervezet, kutatóintézet készítette a modellt?
– A modell – ha van ilyen – készítésekor figyelembe vették-e, hogy idén nyáron, a válság miatt várhatóan kevesebben mennek el a fővárosból nyaralni? Akik pedig elhagyják Budapestet, vasárnap esténként mennyi idővel többet kell a dugóban tölteniük?
– Sűríti-e a BKV a járatait a csillapított zónákban, illetve azokon a területeken, ahol a csillapítás miatt megnövekedhet a forgalom.
– Figyelembe vették-e a kísérleti időszakban tervezett útjavítási munkálatok miatti torlódásokat is?
– Mikor, milyen formában tájékoztatták az érintett kerületek lakosságát és képviselőtestületeit erről a nagyarányú változtatásról?
– Az Önök által elkészített dokumentációban a kerületek, mint közreműködők vannak feltüntetve. Miképpen képzelik a közreműködést, ha a terveket a végleges döntés előtt 11 nappal ismerjük meg, ráadásul a sajtóból?
– Hol lesznek kijelölve a bevásárlóközpontok környékén parkolóhelyek és buszvégállomások? Történt-e kapcsolatfelvétel a bevásárlóközpontok (IKEA, Auchan, a budaörsi és a Budafoki úti Tesco, Savoya Park,) vezetésével, vagy a Fiat Boldizsár egykori telephelyének tulajdonosával?
– Ikvai főpolgármester helyettes úr elmondta, hogy a kidolgozott programnak csak azokat az elemeit tartják meg, amelyeket támogatnak a budapestiek. Mire alapozza ezt a támogatást?

A sajtótájékoztatón kiosztott ábrák színes változata a www.ujbuda.hu/sajtoanyagok.php honlapról tölthetők le!

További információ a sajtó részére: Domonkos Csaba 06-30-33-55-612, Vidóczi Andrea 06-30-9666-100

A sajtóközlemények tartalmáért nem a freepress.hu, hanem a közleményt kiadó cég/Pr-ügynökség vállal felelősséget.

Újbuda Budapest legnagyobb lélekszámú kerülete.
Polgármesterként büszke vagyok arra, hogy Újbuda ma Budapest talán legfejlődőbb városrésze, ahol több ezer lakás, iroda épül, ez is bizonyítva, hogy kerületünk vonzó a befektetőknek és az új otthont keresőknek. Úgy vélem, hogy ennél is fontosabb, hogy az itt lakók szeretik Újbudát, szeretnek itt élni, gyermeket nevelni, dolgozni vagy iskolába járni.
Újbuda ezt a bizalmat jó infrastruktúrával, élhető terekkel, gyarapodó, szépülő zöldterületekkel hálálja meg.

A honlapunkon keresztül - www.ujbuda.hu - egyre több szolgáltatást érhet el, egyre bővül az elektronikusan elintézhető ügyek száma, a fórumokon másokkal oszthatja meg véleményét, de tájékozódhat a kerület forgalmi helyzetéről is. Arra buzdítom tehát, hogy ne csak olvassa a kerület életét bemutató híreket, hanem használja honlapunkat, éljen az itt felkínált lehetőségekkel, vegyen részt online is a [...]