A VASÚT

Idén 59. alkalommal ünnepeltek a vasutasok.

A vasutas társadalom ünnepét, azaz a vasutasnapot 1949 óta tartják.

De milyen múltra is tekint vissza maga a vasút és a vasutas szakma?

 A magyarországi vasúttörténet kezdetei a 16. századig nyúlnak vissza, amikor német bányászok meghonosították a fából készült nyompályát.  Ám az igazi forradalmi újdonságot az 1804-től 1825-ig folyamatosan tökéletesített gőzmozdony jelentette, melyet George és Robert Stephenson talált fel. A közforgalmú, bárki által igénybe vehető, gőzvontatású vasút története 1825-ben kezdődik Angliában.

Huszonegy évvel később, 1846-ban az első magyarországi gőzüzemű vasút Pest és Vác között kezdte meg közlekedését. Az első vasúttársaságok jövedelmező részvénytársaságok voltak, és olyan fejlődést hoztak magukkal, hogy hamarosan az Állam is bekapcsolódott a vasútfejlesztésbe.

Magyarországon az állami tulajdonú vasút 1867-ben jelent meg és gyors fejlődésnek indult. Évtizedeken keresztül a vasút monopol közlekedési eszköz volt.

Mára azonban már csak az egyik közlekedési ágazat a közúti és a légi közlekedés mellett. Bár minden évben hallani vonalbezárásokról, a világ vasúthálózata lassan, de mégis növekszik. A vasút új területeken próbál piacot szerezni. A személyszállításban a nagysebességű távolsági közlekedéssel, a teherszállításban a kombinált fuvarozással sikerült részesedését növelni.

Ma már a francia vagy a japán vasúti kocsik sebessége meghaladja a 300 km-t/ órát is.

A Magyar Államvasutak hosszú története során többféle szervezeti és társasági formában működött. 1949–1993 között a Magyar Állam része volt, 1993 óta részvénytársaságként, 2005 óta zártkörű részvénytársaságként működik.

Hazánkban közel 40 ezer vasutas dolgozik.

A magyar vasutasok minden év július második hétvégéjén összegyűlnek az ország különböző nagyvárosaiban, hogy ünnepeljenek. Számukra ez a hétvége az összetartozásukról, barátságukról, múltjukról és jövőnkről is egyaránt szól.

Az 59. vasutasnap alkalmából Hónig Péter közlekedési miniszter is tiszteletét tette a Magyar Vasúttörténeti Parkban, ahol köszöntőjével lelkesítette a frissen avatott vasutas tiszteket.

Szinkron: Hónig Péter, közlekedési miniszter:

"Az Önök hozzáállásán is múlik majd, hogy a magyar vasút képes lesz-e sikeresen szembenézni a rá váró kihívásokkal, helyt tud-e állni az utasok iránti versenyben. Alkalmassá tehetőe annak, hogy megfeleljen az egyre szigorodó, nehezedő körülményeknek."

A miniszter hozzátette: „friss szemlélettel kell nekiveselkednünk a munkának, töretlenül bízva abban, hogy a vasút a fejlődés, a haladás szimbóluma lehessen Magyarországon”.

A tisztavatás után a 100 tagú cigányzenekar lépett a színpadra, és nótaszóval köszöntötték a vasutasokat.

De idén történelmi szempontból is érdekes az 59 vasutasnap: 140 évvel ezelőtt ezen a napon született Kandó Kálmán az indukciós motor feltalálója, a villamosvasút egyik megteremtője.

• vasutas ünnepség
• tisztavatás
• George Stephenson
• gőzmozdony
• fából készült nyompálya
• vonatgyártás
• TGV vonatok
• száguldó vonat
• 100 tagú cigányzenekar
• Hónig Péter, közlekedési miniszter
• Kandó Kálmán